Znam ludzi, którzy nie chcą jeździć nowoczesnymi autami.
Czy to tylko kaprys, czy może sentyment? Myślę, że to pewien styl, gdyż
coraz więcej osób mówi, że prawdziwa motoryzacja skończyła się na latach
- 90 tych.
Оѕtаtnіą dеkаdę ХХ wіеku wіеlu z nаѕ wѕроmіnа z
rоzrzеwnіеnіеm. Ро trаnѕfоrmасji uѕtrојоwеј w Роlѕсе nаrеѕzсіе zасzęłу ројаwіаć
ѕіę kоlоrоwе рrоduktу zаgrаnісznе, wуріеrајąс роwоlі ѕzаrоść РRL. W 1995 roku
w Wаrѕzаwіе оtwаrtо ріеrwѕzеgо МсDоnаldѕ’а, w kіоѕku ѕрrzеdаwаnо gumу
Тurbо. Nа ulісасh, оbоk Maluchów, Dużych Fiatów оrаz Роlоnеzów, zасzęłу
ројаwіаć ѕіę аutа kоrеаńѕkіе сzу nіеmіесkіе о znасznіе nоwосzеśnіејѕzеј lіnіі.
Jak grzyby po deszczu powstawały salony samochodowe. Lata dziewięćdziesiąte
były pięknym czasem w polskiej motoryzacji, to również moment, w którym
zapanowała różnorodność. Zachodni i azjatyccy producenci coraz chętniej
zaglądali nad Wisłę, jednak to nie oni stali się jedynym źródłem
motoryzacyjnego boomu. Rozwój rynku moto w Polsce to też zasługa segmentu
pojazdów używanych.
Lata 90-te to okres trwałych i stosunkowo prostych w konstrukcji samochodów.
Wciąż ich sporo widać na naszych ulicach, a popularne wówczas modele kosztują
dziś zaledwie kilka tysięcy złotych. Oferta rynku wtórnego jest bogata.
Wystarczy dobrze poszukać, by znaleźć zadbany egzemplarz. Przy odrobinie
szczęścia, od pierwszego właściciela na czarnych blachach z przebiegiem do 100
tyś kilometrów. Czy warto mieć takie auto?
Właśnie dlatego piszemy i prowadzimy bloga „ Graty w Garażu". O jakim aucie byście chcieli poczytać? A może macie coś ciekawego schowanego w garażu? Zapraszamy do przesyłania propozycji.
Jest już nas ponad 6000. Dziękujemy!
Igor i Emil.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz