Hit czy kit ? – Uchylacz klapy Fiata 126p.

Bardzo fajny gadżet, pomysłu polskich wynalazców różnych cudów do Malucha. Czy rzeczywiście to urządzenie działa cuda w komorze silnika Fiata 126p ?

 

 

 

 

 

W roku 1984 w związku dużą ilością pytań związanych z tym tematem OBRSM otrzymał zlecenie zbadania tej sprawy. W wyniku prób na torze i prób drogowych wynik był następujący: obniżenie temperatury w komorze silnika ze 115* do 113*, obniżenie temperatury silnika - 0 stopni. Co więcej, próby wykazały że uchylanie pokrywy silnika nie ma żadnego wpływu na temperaturę silnika. Pomiary były prowadzone latem, przy średnich temperaturach +24* na przestrzeni 5000 km, przy użyciu czujników temperatury w misce olejowej i między cylindrami.
W temacie wypowiadał się znany środowisku Arkady Fiedler ("Maluchem przez Afrykę"), który ten uchylacz stosował w Afryce i napisał, że pomagało to w chłodzeniu silnika.

Rozmawiałem również z zaprzyjaźnionymi mechanikami, którzy pamiętają czasy obsługi maluchów na stacjach serwisowych Polmozbytu: Jeden z nich tak to określił: Te silniki mają chłodzenie powietrzno-olejowe, posiadają wydajną dmuchawę oraz termostat, stosownie regulujący dopływ powietrza do chłodzenia w miarę nagrzewania się silnika. Te samochody były zaprojektowane na klimat śródziemnomorski (Włochy) i w Polsce są raczej niedogrzane, zwłaszcza w zimie - dlatego też zauważalnie więcej spalają wtedy benzyny.

Drugi zaś skomentował to tak: Maksymalna wydajność dmuchawy oraz stosowne użebrowanie cylindrów oraz płaszcz powietrzny tego silnika jest tak opracowany, żeby dać mu stosowne odprowadzanie ciepła, nawet wtedy, gdy pracuje on w mocnym wytężeniu. W takich silnikach warto zadbać o dobry olej oraz o pełną sprawność dmuchawy i układu obiegu powietrza, a wtedy, jeśli nie będziesz go katował zbyt dużymi obrotami i obciążeniem ponad miarę, będzie długo i dzielnie służył.

A jaka jest wasza opinia w tej sprawie? Czekamy na Państwa komentarze.